SDLG-E6730 Вузол нижнього ролика ходової частини гусениці/CQCtrack - виробництво та постачальник компонентів шасі якості OEM

1. Огляд продукту та його основна функція

TheНижній ролик гусениці SDLG LG973Lє основним несучим компонентом ходової частини фронтального навантажувача SDLG LG973L. Його основна функція полягає в підтримці ваги машини та забезпеченні плавного руху гусеничного ланцюга по нижньому сегменту рами гусениці. Розташовані між переднім натяжним колесом та зірочкою, ці ролики несуть основний тягар експлуатаційної ваги машини та рівномірно розподіляють навантаження від контакту з землею по всьому гусеничному ланцюгу, забезпечуючи стійкість, зчеплення та ефективну передачу потужності під час роботи.

2. Ключові функціональні ролі

• Основна опора вантажу: Безпосередньо підтримує більшу частину ваги машини, передаючи її через гусеничний ланцюг на землю. Вони постійно піддаються високим статичним та динамічним навантаженням під час підйому, завантаження та руху.
• Направляюча система гусениць: допомагає підтримувати вирівнювання гусеничного ланцюга на нижній рамі гусениць, запобігаючи боковому сходу з рейок.
• Поглинання ударів та вібрації: поглинає ударні навантаження та вібрації від нерівної місцевості та ґрунтових перешкод, захищаючи конструктивні елементи ходової частини та основної рами від надмірного навантаження.
• Плавний хід: Забезпечуючи безперервну обертову поверхню, вони мінімізують тертя під час руху гусеничного ланцюга, сприяючи ефективній роботі та зменшенню втрат потужності.

3. Детальний розбивка компонентів та конструкція

Нижній роликовий вузол — це міцний, герметичний механічний блок, розроблений для довговічності в абразивному середовищі. Основні підкомпоненти включають:

• Корпус ролика: зовнішній циліндричний компонент, який безпосередньо контактує з ланками гусеничного ланцюга. Зазвичай він виготовляється з високовуглецевої високоміцної сталі. Зовнішня поверхня точно оброблена та піддається індукційному гартуванню для досягнення високої твердості поверхні (зазвичай 55-60 HRC) для надзвичайної стійкості до стирання, тоді як серцевина залишається міцною, щоб поглинати удари.
• Вал (шпиндель або шийка): загартований вал із високоміцної сталі, який служить нерухомою віссю. Він надійно закріплений на рамі гусениці болтами, що проходять через монтажні бобишки. Ролик обертається навколо цього нерухомого вала на підшипниках.
• Система підшипників: Використовує два великі, потужні конічні роликові підшипники, запресовані в кожен кінець корпусу ролика. Ці підшипники спеціально підібрані для витримування величезних радіальних навантажень, що створюються вагою машини та робочими силами.
• Система ущільнення: критично важливий компонент для довговічності. SDLG використовує багатокромову систему ущільнень позитивної дії. Зазвичай вона складається з:
  • Первинне манжетне ущільнення: Запобігає витоку мастила з порожнини підшипника.
  • Додаткова пилозахисна кромка: діє як бар'єр, що запобігає потраплянню абразивних забруднень, таких як бруд, мул, пісок та вода.
  • Металевий корпус ущільнення: забезпечує жорсткий, пресований корпус для ущільнень всередині ролика, забезпечуючи надійну фіксацію та відведення тепла.
    Більшість сучасних вузлів, включаючи ті, що призначені для SDLG, мають пожиттєве змащення, тобто вони герметичні, попередньо змащені на заводі та не потребують регулярного змащування під час технічного обслуговування.
• Фланці: На обох кінцях корпусу ролика виточено інтегровані масивні подвійні фланці. Ці фланці мають вирішальне значення для напрямку гусеничного ланцюга та запобігання боковому сходу з рейок. Вони також загартовані, щоб протистояти зносу від контакту з ланками гусениці.
• Монтажні бобишки: ковані або литі кронштейни, вбудовані на кожному кінці вала, з точно просвердленими отворами для монтажних болтів, що кріплять весь вузол до рами гусениці.

4. Матеріали та виробничі специфікації

• Матеріал: Корпус та вал ролика виготовлені з високоякісної легованої сталі (наприклад, 50Mn або 42CrMo), обраної за її чудову міцність, загартовуваність та ударостійкість.
• Виробничі процеси: Виробництво включає кування корпусу для покращеної зернистої структури, прецизійну обробку на верстаті з ЧПК, індукційне гартування робочої поверхні та фланців, шліфування критичних поверхонь та автоматизоване пресування підшипників та ущільнень.
• Обробка поверхні: Конструкцію обробляють дробоструминним методом для видалення окалини та покращення адгезії фарби, а потім ґрунтують та фарбують стандартною жовтою фарбою SDLG для захисту від корозії.

5. Застосування та сумісність

Цей спеціальний вузол розроблено для фронтального навантажувача SDLG LG973L. Нижні ролики є елементами з високим рівнем зносу через їх постійний контакт з гусеничним ланцюгом та вплив абразивних матеріалів. Зазвичай їх регулярно перевіряють та замінюють комплектами, щоб забезпечити рівномірну продуктивність та знос по всій ходовій частині. Правильна сумісність є важливою для підтримки належного вирівнювання гусениць, натягу та загальної стійкості машини.

6. Важливість оригінальних або високоякісних запасних частин

Використання сертифікованого SDLG або еквівалентного вузла преміум-класу, що не входить до комплекту запчастин, забезпечує:

• Точність розмірів: гарантує ідеальне прилягання до гусеничного ланцюга та правильне вирівнювання на рамі гусениці, запобігаючи аномальному зносу.
• Цілісність матеріалу: Сертифіковані матеріали та точна термічна обробка гарантують, що ролик витримує номінальне навантаження без передчасного виходу з ладу або надмірного зносу.
• Надійність ущільнень: Високоякісні ущільнення є найважливішим фактором довговічності, запобігаючи основній причині виходу з ладу роликів: потраплянню забруднень та втраті мастила.
• Оптимальна продуктивність: Забезпечує збалансований розподіл навантаження, що захищає всю систему ходової частини та максимізує термін її служби.

7. Міркування щодо технічного обслуговування та експлуатації

• Регулярна перевірка: Оператори повинні часто перевіряти:
  • Обертання: Ролики повинні обертатися вільно. Заклинений ролик швидко зноситься гусеничним ланцюгом і сам по собі призводить до прискореного зносу ланок гусениці.
  • Знос фланців: Перевірте напрямні фланці на наявність значного зносу або тріщин.
  • Витік: Будь-які ознаки витікання мастила з зони ущільнення свідчать про поломку ущільнення та неминучу поломку підшипника.
  • Візуальні пошкодження: зверніть увагу на наявність тріщин, глибоких вибоїн або значних подряпин на оболонці ролика.
• Чистота: Хоча й створено для суворих умов, експлуатація в липкому, глиноподібному матеріалі, що ущільнюється між роликом і рамою гусениці, може збільшити навантаження та прискорити знос. Рекомендується періодичне очищення.
• Правильне натягнення гусениць: Експлуатація з неправильним натягом гусениць створює надмірне навантаження на ролики та підшипники, що призводить до передчасного виходу з ладу.