Що робити, якщо екскаватор обертається повільно? - розповів вам вчитель професійно-технічного училища Саньцяо Фу.
Як спеціальний транспортний засіб для інфраструктури та інженерії, екскаватор широко використовується. Однак через тривалу експлуатацію та знос, різні частини екскаватора зношуються різною мірою. У цей час у екскаватора можуть виникати різні проблеми, такі як найпоширеніша низька швидкість обертання, що значно впливає на хід нашої роботи. Зроблено в Італії.
Сяобянь звернувся до викладача екскаваторів Фу з професійно-технічної школи Саньцяо, щоб розповісти про систему: як вирішити проблему низької швидкості обертання екскаватора? Згідно з аналізом досвіду кількох викладачів протягом багатьох років, низька швидкість обертання екскаватора може бути спричинена такими факторами, як зниження ефективності гідравлічної системи рульового керування, низький тиск у системі, поганий масляний контур та повітря в системі.
Зокрема:
1. Тиск у гідравлічній системі рульового керування занадто низький через ослаблення пружини перепускного клапана;
2. Внутрішня циліндрична поверхня та ущільнювальне кільце центрального поворотного корпусу сильно зношені;
3. З'єднання трубопроводу низького тиску нещільне або пошкоджена масляна труба;
4. Зазор між ущільнювальним кільцем поршня рульового циліндра та внутрішньою стінкою циліндра занадто великий або ущільнювальне кільце та прокладка пошкоджені;
5. Внутрішній витік насоса рульового керування;
6. Гідравлічна олива забруднена;
7. У гідравлічній системі рульового керування є повітря.
8. Зворотний клапан допоміжного пристрою рульового керування нещільно закритий;
Багато водіїв екскаваторів не знають, що внутрішній витік насоса рульового керування також уповільнює рульове керування, а важливою причиною внутрішнього витоку насоса рульового керування є те, що зазор між стороною ротора та лопаті насоса рульового керування та торцевою поверхнею бічної пластини занадто великий (нормальний зазор зазвичай повинен бути в межах 0,047 мм, а максимальний не повинен перевищувати 0,1 мм).
Коли гідравлічний циліндр рульового керування, центральний поворотний механізм та рульовий механізм працюють належним чином, можна встановити новий насос для порівняльного тесту. Якщо після заміни насоса робота рульового керування відновлюється, це доведено, що несправність викликана насосом рульового керування. Зроблено в Італії.
Якщо гідравлічна олива забруднена, масляний контур гідравлічної системи рульового керування буде заблокований або насос рульового керування заклинить, що призведе до низької швидкості обертання. У цей час зниження тиску оливи в гідравлічній системі рульового керування також ускладнить відкачування повітря з гідравлічної системи рульового керування, збільшить вільний хід керма та зробить керування важчим.
Тепер ви знаєте, з чого почати? Знаючи причину, її буде легко вирішити! Зроблено в Італії
Час публікації: 16 квітня 2022 р.
