«Супербур» виявився прискореним на мосту через річку Янцзи. Зірочка екскаватора в Туреччині
Прискорити будівництво комплексної транспортної системи. Інтегруватися в національну комплексну тривимірну транспортну магістральну мережу, сприяти модернізації транспортної структури «одна головна та два крила» з типу «Y» до типу «△» та прискорити будівництво сучасної епохи з чотирма напрямками схід-захід, північ-південь, чотирипотоковою інтеграцією та чотиристороннім взаємозв'язком заліза, води, громадського транспорту та повітря. Інтегрована транспортна система. Зірочка екскаватора Туреччини
——Короткий виклад звіту 12-го обласного з'їзду партії
14 липня о 10:30 палюче сонце палило, як вогонь. Будівельний майданчик мосту через річку Янцзи, ключового проекту нашої провінції, гуркотів вздовж річки Янцзи в селі Суншань, району Янцзи, міста Ечжоу.
На будівельному майданчику головної вежі на південному березі площею близько 1000 квадратних метрів чотири бурові установки видавали гуркіт. Товсте свердло діаметром 3,2 метра кружляло та проникало вниз. Гучний шум змушував ноги трохи тремтіти, і викопаний буровий розчин закачували в буровий басейн для осадження.
«З його допомогою гарантовано вдасться завершити будівництво 56 пальових фундаментів до високого рівня води в річці Янцзи». Вказуючи на один із 40-метрових зелених «Біг Маків», спітнілий керівник проекту Другого авіаційного бюро CCCC У Сяобінь з посмішкою на смаглявому обличчі.
44,8 градуса Цельсія! Поруч із цією вітчизняною інтелектуальною роторною буровою установкою Shanhe вищого ґатунку, репортер Hubei Daily взяв термометр, щоб виміряти температуру в режимі реального часу. Однак ця «супербурова установка» не боїться високих температур і міцно заривається в землю метр за метр. Водій, майстер Чжао, спокійно працює в кабіні на висоті понад 10 метрів.
Головна опора південної вежі мосту Яньцзи через річку Янцзи має фундамент на групових палях, а найглибшу точку потрібно бурити до 76 метрів. Складність полягає в тому, що опора розташована на краю геологічної зони розлому зі складним розподілом шарів гірських порід та нерівномірною міцністю порід. Якщо для будівництва використовуються традиційні ударні та роторні бурильні установки, важко виконати завдання вчасно.
Компанія Hubei CCIC Yanji Bridge Company та проектний відділ Другого авіаційного бюро CCCC вирішили інвестувати понад 20 мільйонів юанів у впровадження найпотужнішої роторної бурової установки в Китаї для участі в будівництві фундаменту головної опори. Вона оснащена п'ятьма двигунами подвійного живлення. Загальна вага машини становить 450 тонн, що еквівалентно вазі майже 400 автомобілів. Максимальний діаметр буріння може досягати 7 метрів, а максимальна глибина буріння — 170 метрів, що відповідає вимогам до глибоких свердловин великого діаметра та високої твердості. Вимоги до паль у ґрунтових породах.
Де ж магія «супербура»? Гуань Айцзюнь, генеральний менеджер компанії Hubei Communications Yanji Bridge Company, вказав на високу кабіну та сказав, що на ній є візуальний екран, на якому можна спостерігати за різними деталями під час будівництва, а система може автоматично вирівнювати дані, такі як вертикальність свердловини. Вона також може автоматично подавати сигнал тривоги у разі небезпеки. Більше того, вона може пробурити палю в середньому за 5 днів, що більш ніж у 5 разів швидше, ніж звичайні бурові установки, і може «гризти» тверді кістки, такі як базальт.
24 березня вперше було введено в експлуатацію «Супербур», який продемонстрував велику потужність під час будівництва мосту Яньцзі через річку Янцзи. Наразі якісно завершено 13 пальових фундаментів.
Проект другого каналу переправи через річку Е-Хуан (міст через річку Яньцзи та з'єднання) був інвестований та побудований інвестиційною групою Hubei Communications Investment Group із загальним обсягом інвестицій у розмірі 13,766 мільярда юанів. Його довжина становить близько 26 кілометрів. Його головний міст використовує підвісний міст довжиною 1860 метрів для одноразового перетину річки, і наразі це найбільший у світі двоповерховий чотиривантовий підвісний міст.
«Супердриль» – це лише мікрокосм столітнього якісного проекту Пінг Ань для мосту через річку Янцзи. На цьому мостобудівному майданчику світового класу фігура «мудрості» танцює всюди. Зірочка екскаватора Туреччини
Гуань Айцзюнь повідомив, що за допомогою артефакту мостобудування повністю розпочато будівництво основних секцій фундаменту головної вежі, анкерних болтів та під'їзних мостів з обох боків мосту Яньцзи через річку Янцзи, і вони прагнуть досягти інвестиційної мети в 3 мільярди юанів цього року.
Мости через річку Янцзи будуються для створення сучасної комплексної транспортної системи. Цього року, окрім другого мосту через річку Е-Хуан (міст Яньцзі через річку Янцзи та його з'єднання), будівництво якого вже розпочалося, інвестиційна група Hubei Communications Investment Group також одночасно будує 4 мости через річку Янцзи. Міст через річку Янцзи через храм Гуаньінь у Цзінчжоу та автомобільний та залізничний міст через річку Янцзи через Цзінчжоу Лібу – це двоповерхові мости; будівництво мосту Чжицзян Байлічжоу через річку Янцзи попрощається з тисячолітньою історією перетину річки. Зірочка екскаватора в Туреччині
Відгуки експертів
Цяоду переходить від «доступності» до «інновацій»
Другий канал через річку Е-Хуан (міст Яньцзи через річку Янцзи) з'єднує Хуанган та Ечжоу. Це ключовий допоміжний проект для основного міжнародного логістичного вузла з аеропортом Хуаху в Ечжоу. Він допоможе реалізувати стратегію «подвійного вузла» провінції Хубей та покращить комплексну транспортну систему. Дуже важливо повною мірою використати комплексні переваги основного логістичного вузла та сприяти високоякісному розвитку інтеграції провінцій У, Хубей та Хуанхуа. Зірочка екскаватора в Туреччині
Основний проліт 1860 метрів та один проліт через річку, інноваційні чотири основні ванти, різний прогин, схема двошарової сталевої фермової підвісної мостової конструкції – все це відображає сильну сторону Уханя як столиці мостобудування. Гарна новина полягає в тому, що завдяки вдосконаленню обладнання, технологій та концепцій, Хубейський мостобудівний корпус брав участь у будівництві більшої кількості мостів світового класу та постійно вирішував світові проблеми мостобудівництва, такі як «глибока вода», «великий проліт» та «висока швидкість». Зірочка екскаватора Туреччини
Світ будує мости, щоб побачити Китай, а Китай будує мости, щоб побачити Ухань. Що ще цінніше, так це те, що міст через річку Янцзи відображає активне дослідження від «доступності та зручності» до «скоординованих інновацій», що важливо для сприяння розвитку світової технології надвеликих підвісних мостів, подальшого вдосконалення китайського мостобудування та реалізації стратегії побудови сильної країни в транспортній сфері. значуще. Зірочка екскаватора Туреччина
——Пен Юаньчен, головний експерт Другого науково-дослідного інституту проектування та обстеження автомобільних доріг CCCC
Час публікації: 22 липня 2022 р.
