Причини перегризання гусениці несучого котка екскаватора гусеничного бульдозера

Причини перегризання гусениці несучого котка екскаватора гусеничного бульдозера

Надмірний знос ланок колії при контакті з одним і двома бічними ободами роликів називається явищем прогризання рейки.Існування явища прогризання рейок призведе до передчасного зносу ланок колії, вплине на стабільність передачі колії, а потім вплине на лінійну роботу всієї машини, що призведе до відхилення.Якщо явище прогризання рейок серйозне, це скоротить термін служби крокуючого пристрою та знизить ефективність роботи бульдозера.
Оскільки твердість ролика вища, ніж у гусеничної ланки, гусенична ланка зношується першою.У разі серйозного зносу на рамі платформи з’явиться шар залізного брухту.Спосіб визначення того, чи рухливий пристрій перегризає рейку.Після роботи бульдозера протягом кількох годин слід спостерігати за внутрішнім і зовнішнім зносом гусеничної ланки.Якщо він зношений і здається гладким без сходинок, це нормальний знос;Якщо знос в'яжучий і з'являються сходинки, це перегризання рейки.

Перегризання рейок в основному викликано такими причинами:
1、 Проблеми виробництва рами візка:
У процесі виготовлення рами візка через різні причини вісь отвору поперечної балки та діагональної розкоси рами візка не перпендикулярні до центральної лінії отвору для кріплення ролика, в результаті чого центральна лінія лівого та рами правого візка не паралельні, утворюючи восьмикутну сторону (внутрішній восьмикутник) або перевернуту восьмикутну сторону (зовнішній восьмикутник).При русі бульдозера вперед рухається внутрішня сторона гусениці (рухається зовнішня сторона гусениці), а при русі назад — зовнішня сторона (рухається внутрішня сторона гусениці).Колеса катка створюють поперечну силу вздовж гусеничного ланцюга, щоб запобігти цьому поперечному переміщенню, що призводить до розгризання рейки.
Інша виробнича проблема порталу полягає в тому, що центр отвору балки порталу та похилого опорного отвору не збігаються через причини обробки.Якщо монтажна поверхня ролика використовується як орієнтир, коли вісь похилого опорного отвору вище (або нижче) за вісь балкового отвору рами візка, рама візка притискає доріжку назовні (або всередині) під дією ваги машини.Під час руху колія рухається назовні (або всередину), а роликове колесо перешкоджає такому бічному руху, що призводить до бокової сили та розгризання рейки.Якщо бульдозер рухається вперед і назад, це ексцентричне зношення з однієї сторони, яке здебільшого спричинене прогризанням рейки.Цей тип рейок не можна подолати під час використання, і це можна вирішити лише шляхом заміни кваліфікованої рами платформи.
Проблема виробництва рами третього типу платформи полягає в тому, що центральна лінія монтажного отвору опорного колеса рами платформи не є прямою через причини обробки, і є багато відхилень.Незалежно від того, чи рухається бульдозер вперед чи назад, це призведе до надмірного зносу обох боків рейкового ланки одночасно та скоротить термін служби транспортного пристрою.Вирішити її можна лише заміною кваліфікованої рами платформи.