Метод технічного обслуговування несучої конструкції бульдозера
Як працює вузол натяжного колеса! Використовуйте мастильний шприц, щоб ввести мастило в циліндр мастила через мастильний ніпель, щоб поршень висувався, щоб натиснути на пружину натягу, а напрямне колесо рухалося ліворуч для натягу колії. Пружина натягу мала правильний хід, і пружина стискалася, коли натяг занадто великий. Вона діяла як буфер; після зникнення надмірного зусилля натягу стиснута пружина повертала напрямне колесо у вихідне положення, що забезпечувало ковзання вздовж рами колії для зміни колісної бази, забезпечувало розбирання та складання колії та зменшувало вплив процесу ходьби. Уникайте сходу рейкового ланцюга з рейок. 1. Підтримуйте правильний натяг гусеничного ходу бульдозера.
Метод технічного обслуговування бульдозера. Якщо натяг надмірний, пружина напрямного колеса діє на штифт гусениці та втулку штифта. Зовнішнє коло штифта та внутрішнє коло втулки штифта піддаються високому екструзійному напруженню, і штифт та втулка штифта передчасно зношуються під час роботи. Сила пружності натяжної пружини холостого колеса також діє на вал холостого колеса та втулку, що призводить до великого поверхневого контактного напруження, через що втулка холостого колеса легко шліфується у півколо, а крок гусениці легко подовжується, що знижує ефективність механічної передачі та призводить до втрат потужності, яку двигун передає на ведучі колеса та гусениці.
Під час технічного обслуговування бульдозерів, якщо натяг гусениці занадто слабкий, вона легко відокремиться від напрямного колеса та ролика, і гусениця втратить правильне вирівнювання, що призведе до коливань, биття та ударів ходової колії, що призведе до надмірного зносу напрямного та опорного колеса.
Регулювання натягу гусениць здійснюється шляхом додавання масла до заливного сопла оливи натяжного циліндра або випускання масла з розпилювача оливи та регулювання відповідно до стандартного зазору кожної моделі. Коли крок гусениць подовжується до такої міри, що потрібно видалити групу поворотних кулаків гусениць, поверхня зачеплення поверхні зуба ведучого колеса та втулка шворня також будуть аномально зношені. У цьому випадку слід належним чином обслуговувати бульдозер, перш ніж стан зачеплення погіршиться. Такі методи, як перевертання шворнів та втулок шворнів, заміна надмірно зношених шворнів та втулок шворнів, заміна вузлів шарнірів гусениць тощо.
2. Тримайте напрямне колесо вирівняним
Нерівність напрямного колеса серйозно впливає на інші частини механізму руху, тому регулювання зазору між напрямною пластиною напрямного колеса та рамою гусениці є ключем до продовження терміну служби механізму руху. Під час регулювання використовуйте прокладку між напрямною пластиною та підшипником для корекції. Якщо зазор великий, зніміть прокладку; якщо зазор малий, збільште прокладку. Стандартний зазор для методу технічного обслуговування бульдозера становить 0,5-1,0 мм, а максимально допустимий зазор - 3,0 мм. У відповідний час перевертайте штифти гусениці та втулки штифтів.
Час публікації: 14 березня 2022 р.
