Несуча конструкція направляючого бульдозера Спосіб технічного обслуговування бульдозера
Як працює натяжний вузол!Використовуйте мастильний пістолет, щоб ввести мастило в мастильний циліндр через мастильний ніпель, щоб поршень висувався, щоб штовхати пружину натягу, а направляюче колесо рухалося вліво, щоб натягнути гусеницю.Пружина розтягування має належний хід, і пружина стискається, коли натяг занадто великий.Він діє як буфер;після того, як надмірна сила затягування зникає, стиснута пружина штовхає напрямне колесо у вихідне положення, що може забезпечити ковзання вздовж рами гусениці для зміни колісної бази, забезпечити розбирання та складання гусениці та зменшити вплив процесу ходьби .Уникайте сходження рейкового ланцюга з рейок.1. Підтримуйте належний натяг гусеничного ходу бульдозера
Спосіб обслуговування бульдозера.Якщо натяг надмірний, натяг пружини напрямного колеса діє на шворень і втулку шворня.Зовнішнє коло шпильки та внутрішнє коло штифтової втулки піддалися високій екструзійній напрузі, і штифт та штифтова втулка будуть передчасно зношені під час роботи.Пружна сила натяжної пружини холостого колеса також діє на вал холостого колеса та втулку, що призводить до великої поверхневої контактної напруги, що робить втулку холостого колеса легкою для шліфування у півколо, а крок гусениці легко подовжується, що зменшує ефективність механічної трансмісії та відходи.Потужність, яку двигун передає на ведучі колеса та гусениці.
У методі технічного обслуговування бульдозерів, якщо натяг гусениці занадто слабкий, гусениця легко відокремиться від направляючого колеса та ролика, і гусениця втратить правильне вирівнювання, що спричинить коливання, биття та удари гусениці, що призводить до ненормального зносу напрямного та опорного колеса.
Регулювання натягу гусеничного ходу виконується шляхом додавання масла в патрубок для наповнення маслом натяжного циліндра або звільнення масла з насадки для випуску масла та регулювання відповідно до стандартного зазору кожної моделі.Коли крок гусеничного колеса подовжується до такої міри, що потрібно видалити групу кулаків гусеничного ходу, поверхня зачеплення поверхні зуба ведучого колеса та втулки пальця також будуть ненормально зношені.У цей час метод технічного обслуговування бульдозера повинен бути належним чином оброблений, перш ніж стан сітки погіршиться.Такі методи, як перевертання шворнів і втулок шворнів, заміна надмірно зношених цапф і втулок шворнів, заміна вузлів колійних з’єднань тощо.
2. Тримайте напрямне колесо на одній лінії
Зміщення напрямного колеса має серйозний вплив на інші частини механізму пересування, тому регулювання зазору між напрямною пластиною направляючого колеса та гусеничною рамою є ключем до продовження терміну служби механізму переміщення.Під час регулювання використовуйте прокладку між направляючою пластиною та підшипником для виправлення.Якщо зазор великий, зніміть прокладку;якщо зазор невеликий, збільште прокладку.Стандартний зазор для методу обслуговування бульдозера становить 0,5-1,0 мм, а максимально допустимий зазор - 3,0 мм.У відповідний час переверніть шворні гусениць і втулки пальців.
Час публікації: 14 березня 2022 р
