Через велику крихкість самого литва, а також вплив процесу лиття та термічної обробки, готовий виріб має багато дефектів. На практиці литі мокрі гусеничні башмаки схильні до руйнування. Оскільки напрямне колесо є невід'ємною частиною литва, після появи тріщин або руйнування його необхідно повністю усунути. Крім того, напрямне колесо литва потребує обробки формою, обладнанням для термічної обробки тощо, а вартість виробництва є високою.
Башмак гусеничного трейлера для водно-болотних угідь, виконаний наступним чином, включає тризубий бампер, торцеву накладку, ліву вигнуту пластину, переднє підсилювальне ребро, заднє підсилювальне ребро, середню вертикальну пластину, праву вигнуту пластину, причому ліва вигнута пластина та права вигнута пластини зварені відповідно. З лівого та правого боків верхньої частини тризубого бампера торцеві накладки приварені до двох зовнішніх кінців тризубого бампера, лівої та правої вигнутих пластин, а середня вертикальна пластина приварена до верхньої середини тризубого бампера. Передні підсилювальні ребра та задні підсилювальні ребра приварені між двома сторонами та тризубими бамперами гусениць відповідно. Передні та задні підсилювальні ребра з обох боків герметично з'єднані з внутрішніми отворами лівої та правої вигнутих пластин. Права вигнута пластина та середня вертикальна пластина спрямовані вниз.
Тризубий гусеничний башмак можна гартувати та відпускати для підвищення міцності та жорсткості, він не легко згинається та ламається. Лівосторонній та правосторонній вигини виготовляються шляхом гнуття та механічної обробки високоміцних плит, що мають високу міцність, хороші зварювальні властивості та велику площу контакту з землею. Це збільшує зчеплення мокрого гусеничного башмака з землею та покращує прохідність бульдозера; середня вертикальна плита - це високоміцна плита з високою міцністю, хорошими зварювальними властивостями, зносостійкістю та покращує загальну міцність мокрого гусеничного башмака. Середня вертикальна плита вища, ніж ліва та права вигнуті плити, і вища частина може значно збільшити зчеплення мокрого гусеничного башмака з землею та покращити прохідність бульдозера.
Час публікації: 02 березня 2022 р.
