Крокувальний механізм екскаватора,Експорт натяжних роликів бульдозерів до Росії
Механізм пересування гідравлічного екскаватора використовується для перенесення повної ваги машини та сили реакції робочого пристрою, а також для коротких переміщень машини. Залежно від конструкції, він в основному поділяється на дві категорії: гусеничні та шинні.
1. Механізм ходьби гусеничного типу
Механізм пересування на гусеничному ходу складається з гусеничних та ведучих коліс, напрямних коліс, роликів, несучих коліс та натяжних механізмів. Механізм пересування на гусеничному ходу зазвичай називають «чотири колеса та один ремінь», що безпосередньо пов'язано з робочою продуктивністю та ходьбою екскаватора.
(1) Доріжки
Існують такі типи гусеничного взуття, і різні гусеничні взуття використовуються відповідно до різних умов експлуатації.
2) Подвійні ребристі гусеничні башмаки: полегшують керування машиною, здебільшого використовуються в навантажувачах.
3) Напівподвійні ребристі гусеничні башмаки: як зчеплення, так і поворотні характеристики.
4) Триреберні гусеничні башмаки: хороша міцність і жорсткість, велика несуча здатність, плавний рух гусениці, здебільшого використовуються в гідравлічних екскаваторах.
5) Використання на снігу: підходить для роботи в місцях з ожеледицею та снігом.
6) Для скелі: з протиковзким краєм, підходить для експлуатації наріжного каменю.
7) Для водно-болотних угідь: ширина гусеничного башмака збільшена, а площа заземлення збільшена, що підходить для роботи на болотистій місцевості та м'якому фундаменті. Експорт натяжного колеса бульдозера до Росії
8) Гумові гусениці: захищають дорожнє покриття та зменшують шум.
(2) Ролики та опорні колеса. Ролик передає вагу екскаватора на землю, коли екскаватор рухається по різних поверхнях. Вагове колесо часто сприймає удари об землю, тому навантаження на коток велике, зазвичай: двосторонній коток, односторонній коток. Конструкція опорного колеса та катка в основному однакова.
(3) Натяжний ролик. Натяжний ролик використовується для правильного напрямку колії та запобігання її збиванню з курсу та відхиленню. Холостий ролик більшості гідравлічних екскаваторів також діє як ролик, що може збільшити площу контакту колії з землею та зменшити питомий тиск на ґрунт. Натяжний ролик має гладку поверхню, кільце-плечник посередині для напрямку та торові площини з обох боків для підтримки рейкового ланцюга. Чим менша відстань між натяжним роликом та найближчим роликом, тим краще напрямлення.
Щоб натяжний ролик повноцінно виконував свою роль і продовжив термін служби, радіальне биття колеса, що стоїть біля центрального отвору, має бути ≤W3 мм, а встановлення має бути правильно вирівняне.
(4) Ведучі колеса. Потужність гідравлічного двигуна екскаватора передається на гусениці через хідний двигун та ведуче колесо, тому ведуче колесо повинно правильно зчіплюватися з ланцюговою рейкою гусениці, щоб трансмісія була стабільною, і навіть коли гусениця видовжується через знос втулки штифта, вона все ще може добре зчіплюватися з ведучим колесом. Зазвичай розташоване в задній частині ходу екскаватора, завдяки чому натяжна ділянка гусениці коротша, що зменшує її знос та споживання енергії, ведуче колесо можна розділити на два типи: інтегроване та розрізне залежно від конструкції корпусу колеса. Зубці розрізного ведучого колеса розділені на 5~9 зубчастих кільцевих передач, завдяки чому деякі зубці можна замінити без зняття гусениці, коли вони зношені, що зручно для ремонту на будівельному майданчику та зменшує витрати на обслуговування екскаватора.Експорт натяжних роликів бульдозерів до Росії
Двигун приводить у дію гідравлічний насос для подачі оливи, а олива під тиском проходить через регулювальний клапан та центральний поворотний шарнір для приведення в дію гідравлічного двигуна та редуктора, встановлених на лівій та правій рамах гусениць, для руху або керування. Два ходові двигуни можна керувати незалежно за допомогою двох важелів руху в кабіні.
(5) Натяжний пристрій
Після певного часу використання гусеничного ходового пристрою гідравлічного екскаватора знос штифта ланцюгової рейки збільшує крок, що призводить до подовження всієї колії, що призводить до тертя в рамі гусеничного ходового механізму, сходу колії з рейок, шуму ходового пристрою та інших несправностей, що впливає на ходові характеристики екскаватора. Тому кожна колія повинна бути оснащена натяжним пристроєм, щоб колія часто підтримувала певний ступінь натягу.Експорт натяжних роликів бульдозерів до Росії
(6) Гальма
Час публікації: 22 лютого 2023 р.
