Щоденне обслуговування шасі екскаватора Mini Excavator Parts
Зараз на будмайданчиках всюди можна побачити екскаватори.Щоб забезпечити нормальну конструкцію, необхідно проводити технічне обслуговування екскаватора, щоб зменшити кількість поломок і підвищити ефективність екскаватора.Звичайно, шасі екскаватора також потребує обслуговування.Хоча частина шасі є залізним хлопцем, але вона також має вирішальне значення для екскаваторів, і її легко ігнорувати.Шасі не потребує нічого, крім опорного важкого колеса, опорного зірочки, направляючого колеса, ведучого колеса та гусениці.Давайте поговоримо про те, як обслуговувати чотири колеса.
При першому технічному обслуговуванні валика слід уникати тривалого занурення в бруд, і багато сайтів усі з бруду, і загалом сайт буде багаторічною водою, щоб запобігти витоку пилу, тому призведе до того, що на місці є всі види бруду, коли ми були на завершення певної роботи, слід регулярно до тих, хто чіпляється, щоб очистити бруд у вищезгаданому, Особливо взимку, ми повинні звернути увагу, щоб підтримувати колесо підтримки сухим.Пошкодження опорного колеса спричинить багато несправностей, таких як: відхилення при ходьбі, слабкість при ходьбі.
Зірочка розташована на X-рамі, що є важливим інструментом для того, щоб екскаватор міг рухатися по прямій лінії.Якщо зірочка буде пошкоджена, це призведе до відхилення вашого екскаватора.У зірочку потрібно впорснути мастило.Якщо виявлено витік масла, необхідно оновити нову зірочку.Тому зазвичай ми повинні приділяти більше уваги описаному вище очищенню, великий шматок ґрунту після завершення роботи легко очистити, щоб уникнути блокування зірочки після затвердіння.
Направляюче колесо розташоване перед Х рамою.Він складається з направляючого колеса та натяжної пружини.Це важливий інструмент для просування вперед під час руху екскаватора.Якщо направляюче колесо зламано, це може спричинити тертя між рейками ланцюга, а пружина натягу також зазнає сильного тертя, тому напрямне колесо також дуже важливо підтримувати.
Ведуче колесо розташоване позаду рами X, яка безпосередньо закріплена на поверхні X plus без функції амортизації.Якщо ведуче колесо рухається попереду X-рами, це призведе не лише до ненормального зносу ведучого кільця та ланцюгової шини, а й негативно вплине на X-раму, а X-рама може мати ранні тріщини та інші проблеми.Ми завжди повинні відкривати захисну пластину ведучого колеса, щоб очистити внутрішню частину вкраденого товару, щоб уникнути надмірного накопичення в процесі ходьби зносу труб двигуна та корозії з’єднань трубок.
Гусениця в основному складається з гусеничної пластини та секції ланцюгової рейки.Гусенична плита поділяється на зміцнювальну пластину, стандартну пластину та подовжуючу пластину.Підсилювальна пластина в основному використовується в умовах шахти, стандартна плита використовується в умовах земляних робіт, а подовжуюча пластина використовується в умовах заболоченої місцевості.У шахті значний знос гусеничної плити.Під час ходьби гравій іноді застряє в щілині між двома плитами.При контакті з землею обидві пластини будуть стиснуті, і гусениця схильна до деформації вигину.Ланка рейки ланцюга приводиться в рух зубчастим вінцем, що контактує з зубчастим вінцем для обертання.Перенапруження гусениці призведе до раннього зносу ланцюгової рейки, зубчастого вінця та напрямного колеса.Тому, відповідно до різних будівельних дорожніх умов, необхідно регулювати натяг колії.
Час публікації: 26 травня 2022 р
