KOBELCO SK330-10/SK380-10 Нижній ролик гусениці. Виробництво компонентів ходової частини важких екскаваторів та джерел.

Кобелько SK330-10/SK380-10 Ролик нижньої гусениціАсамблеявтілює точність та довговічність японської інженерії. Його міцна конструкція з кованим та індукційно загартованим корпусом, надміцною системою підшипників та вдосконаленою багатоступеневою технологією ущільнення розроблена для забезпечення надійної роботи та тривалого терміну служби в найвимогливіших умовах експлуатації. Як фундаментальна точка несучого навантаження, його стан є прямим барометром загального стану ходової частини та є критичним фактором продуктивності, стабільності та довгострокової експлуатаційної економічності машини.

Професійний технічний опис: KobelcoSK380-10 Ролик нижньої гусениціАсамблея

1. Огляд продукту та його основна функція

Ролик нижньої частини гусениці Kobelco SK380-10 є найважливішим несучим компонентом ходової частини гідравлічного екскаватора Kobelco SK380-10. Розташований уздовж нижньої рами гусениці між переднім натяжним колесом та ведучою зірочкою, його основна функція полягає в підтримці динамічної та статичної ваги машини та напрямку гусеничного ланцюга вздовж заданого шляху. Ці ролики є основними точками контакту, які передають робоче навантаження машини на землю через гусеничний ланцюг, одночасно забезпечуючи плавний хід, підтримуючи точне вирівнювання та поглинаючи поштовхи та удари від землі. Їхня продуктивність нерозривно пов'язана зі стійкістю машини, зчепленням з дорогою, паливною ефективністю та загальним терміном служби ходової частини.

2. Ключові функціональні ролі

• Основний підшипник навантаження: Витримує величезну вагу екскаватора під час усіх робочих фаз, включаючи копання, підйом, повороти та пересування. Він піддається екстремальним радіальним навантаженням та ударам.
• Ведення та утримання гусениць: Двофланцева конструкція розроблена для направлення гусеничного ланцюга, підтримуючи ідеальне вирівнювання на траєкторії роликів та запобігаючи боковому сходу з рейок, що є критично важливим під час поворотів та роботи на похилій або нерівній місцевості.
• Гасіння вібрації та ударів: Поглинає та розсіює кінетичну енергію, що виникає при перетині пересіченої місцевості, каміння та інших перешкод. Це захищає раму гусениці та основну раму від надмірного навантаження, зменшуючи втому конструкції.
• Плавний хід: Забезпечує безперервну, обертову, загартовану поверхню для їзди втулок гусеничного ланцюга, мінімізуючи опір коченню та забезпечуючи ефективну передачу потужності від головної передачі до землі.

3. Детальний розбивка компонентів та конструкція

Нижній роликовий вузол для машини 40-тонного класу, такої як SK380-10, є міцним, герметичним та не потребує обслуговування вузлом, розробленим для максимальної довговічності. Ключові підкомпоненти включають:

• Корпус ролика: основний циліндричний корпус, який безпосередньо взаємодіє з втулками гусеничного ланцюга. Зазвичай він виготовляється з високовуглецевої, високоміцної легованої сталі. Зовнішня робоча поверхня прецизійно оброблена та піддається індукційному гартуванню для досягнення високої твердості поверхні (зазвичай 58-62 HRC) для виняткової стійкості до абразивного зносу. Серцевина корпусу залишається пластичною, щоб витримувати високі ударні навантаження без катастрофічного руйнування.
• Інтегровані фланці: Масивні подвійні фланці є невід'ємною частиною корпусу ролика. Вони мають вирішальне значення для утримання гусеничного ланцюга та запобігання сходу з рейок. Внутрішні поверхні цих фланців також загартовані, щоб протистояти зносу від постійного бічного контакту з ланками гусениці.
• Вал (шпиндель або шийка): нерухомий, загартований, прецизійно шліфований вал з високоміцної сталі. Це конструкційний анкер вузла, прикріплений болтами безпосередньо до рами гусениці. Весь роликовий вузол обертається навколо цього нерухомого вала за допомогою системи підшипників.
• Система підшипників: Використовує два великі, потужні конічні роликові підшипники, запресовані в кожен кінець корпусу ролика. Ці підшипники спеціально підібрані та попередньо натягнуті для витримування екстремальних радіальних та осьових навантажень, що виникають через вагу машини та динамічні робочі сили.
• Система ущільнення: Це найважливіша підсистема для довговічності. Kobelco використовує вдосконалену багатоступеневу систему ущільнення позитивної дії, яка, ймовірно, включатиме:
  • Первинне багатокромове ущільнення: пружинне нітрильне гумове ущільнення, яке забезпечує основний бар'єр для утримання мастила в порожнині підшипника.
  • Вторинна пилозахисна кромка / лабіринтове ущільнення: зовнішній бар'єр, призначений для активного запобігання потраплянню абразивних забруднювачів (наприклад, кремнеземного пилу, шламу, бруду) до первинного ущільнення.
  • Металевий корпус ущільнення: Забезпечує жорсткий, пресований корпус для ущільнень, гарантуючи їхню надійну фіксацію та ефективність за умов екстремальної вібрації та навантаження.
    Ці вузли мають пожиттєве мастило, що означає, що вони герметичні, попередньо змащені високотемпературним мастилом на заводі та не потребують регулярного технічного обслуговування, що усуває потенційну точку потрапляння забруднюючих речовин.
• Монтажні бобишки: ковані або виготовлені вушка, вбудовані на кожному кінці вала. Вони забезпечують болтове з'єднання для надійного кріплення всієї конструкції до рами гусениць екскаватора за допомогою високоміцних болтів.

4. Матеріали та виробничі специфікації

• Матеріал: Корпус та вал ролика виготовлені з високоякісних, термічно оброблених легованих сталей (наприклад, еквівалентних SCM440 або подібної хромомолібденової сталі), обраних за їхню чудову міцність, загартовуваність та ударостійкість.
• Виробничі процеси: Процес включає кування корпусу для отримання чудової безперервної зернистої структури, точну обробку на верстатах з ЧПК усіх критичних розмірів, індукційне гартування всіх зношуваних поверхонь, тонке шліфування та автоматизоване пресування підшипників та ущільнень у контрольованому, чистому середовищі.
• Обробка поверхні: Конструкція проходить дробоструминну обробку для очищення та покращення адгезії фарби, перш ніж покривається антикорозійною ґрунтовкою та фірмовою синьою фарбою Kobelco.

5. Застосування та сумісність

Цей вузол спеціально розроблений для екскаватора Kobelco SK380-10. Нижні ролики є витратними елементами, що зношуються, через їх постійний контакт із землею та вплив абразивних матеріалів. Зазвичай їх регулярно перевіряють та замінюють комплектами, щоб забезпечити рівномірну опору, збалансований розподіл навантаження та стабільну продуктивність по всій ходовій частині. Використання правильної деталі, зазначеної виробником оригінального обладнання, має вирішальне значення для підтримки належної висоти гусениць, вирівнювання, а також загальної продуктивності та безпеки машини.

6. Важливість оригінальних або високоякісних запчастин

Використання оригінального вузла Kobelco або сертифікованого високоякісного еквівалента гарантує:

• Точне машинобудування: Точна відповідність розмірам та допускам виробника оригінального обладнання, що гарантує ідеальне прилягання до гусеничного ланцюга та правильне вирівнювання на рамі гусениці.
• Цілісність матеріалу: Сертифіковані матеріали та точна термічна обробка забезпечують термін служби ролика, стійкий до абразивного зносу, відколів та ударних пошкоджень.
• Надійність ущільнень: Якість системи ущільнень є основним фактором, що визначає термін служби ролика. Високоякісні ущільнення Kobelco запобігають основній причині поломок: втраті мастила та потраплянню забруднюючих речовин, що призводить до передчасного заклинювання підшипника.
• Збалансоване зношування ходової частини: забезпечує рівномірне зношування всіх компонентів ходової частини (роликів, натяжних роликів, гусеничного ланцюга, зірочки), захищаючи великі інвестиції та оптимізуючи загальну вартість володіння.

7. Міркування щодо технічного обслуговування та експлуатації

• Регулярний огляд: Щоденний огляд повинен включати:
  • Обертання: Переконайтеся, що всі ролики обертаються вільно. Заклинений (необертовий) ролик зноситься та діятиме як гальмо, що спричиняє прискорений, катастрофічний знос самого ролика та ланок гусеничного ланцюга.
  • Знос фланців: Перевірте наявність надмірного зносу або пошкоджень напрямних фланців.
  • Витік: Зверніть увагу на будь-які ознаки витікання мастила з області ущільнення, що є явним показником пошкодження ущільнення та неминучого виходу з ладу підшипника.
  • Візуальні пошкодження: Перевірте наявність тріщин, глибоких вибоїн або значних задирок на корпусі ролика.
• Чистота: Хоча виріб розроблений для суворих умов, його експлуатація в середовищах з матеріалом, який щільно ущільнюється навколо роликів (наприклад, глина), може збільшити навантаження та діяти як абразивна паста, прискорюючи знос. Періодичне очищення є корисним.
• Правильне натягнення гусениць: Завжди підтримуйте натяг гусениць відповідно до специфікацій виробника, зазначених у посібнику оператора. Неправильне натягнення є основною причиною прискореного та нерівномірного зносу ходової частини.

CQC TRACK також може виготовити запчастини для ходової частини Kobelco SK380, наведені нижче:

1. Гусеничний вузол Kobelco SK380 53L 600MM Гусеничні башмаки Kobelco SK380 в зборі
2. Гусеничні башмаки Kobelco SK380 600 мм Гусеничні пластини SK380 Сталеві гусеничні колодки SK380
3. Гусеничні ланцюги Kobelco SK380 Ланки гусениці Kobelco SK380 в зборі
4. Болти та гайки гусениць Kobelco SK380
5. Нижні котки Kobelco SK380, нижні котки SK380, опорні котки SK380
6. Передні натяжні колеса Kobelco SK380
7. Болти натяжних роликів Kobelco SK380
8. Зірочка Kobelco SK380
9. Болти зірочки Kobelco SK380
10. Верхні ролики Kobelco SK380, опорні ролики SK380, верхні ролики SK380
11. Болти опорних роликів Kobelco SK380