HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 Нижній ролик гусениці. Виробництво компонентів шасі для важких екскаваторів. Експерт - cqctrack (HELI) з Цюаньчжоу, Китай.

Нижній ролик гусениці HYUNDAI 81ND11010 R800LC R850 від CQCTRACK (HELI): Поглиблений технічний аналіз компонента шасі важкого екскаватора

Короткий опис: Цей документ містить вичерпний технічний опис нижнього ролика гусеничної платформи HYUNDAI 81ND11010, розробленого для екскаваторів Hyundai серій R800LC та R850. Виробник:CQCTRACK(HELI), спеціалізованого виробника компонентів ходової частини важкої техніки з м. Цюаньчжоу, Китай, цей вузол являє собою критично важливий несучий елемент у системі гусеничного транспорту. У цьому аналізі детально описано його філософію проектування, матеріалознавство, цілісність виробництва та експлуатаційні характеристики, адаптовані до екстремальних умов експлуатації.

1. Визначення компонентів та функціональний аналіз

Нижній ролик гусеничного типу (часто його називають нижнім роликом або опорним роликом) є фундаментальним компонентом гусеничної ходової частини. Його основні функції:

• Основна несуча здатність: Витримує загальну вагу екскаватора, розподіляючи величезні статичні та динамічні навантаження від основної рами через гусеничний ланцюг до землі.
• Направляюча гусеничного ланцюга: Обмежує вертикальний рух гусеничного ланцюга, забезпечуючи стабільний рух з низьким тертям вздовж рейки.
• Демпфування ударів та вібрації: поглинає та пом'якшує ударні навантаження від нерівної місцевості, захищаючи цілісність усієї ходової частини та верхньої частини конструкції.

CQCTRACK (HELI) 81ND11010 розроблений як пряма, узгоджена з продуктивністю заміна оригінальної деталі, спеціально розробленої для 80-тонних екскаваторів Hyundai R800LC та R850, з акцентом на довговічність у умовах важких ударів та високого стирання.

2. Детальні технічні характеристики та інженерні параметри

• Номер деталі OEM та сумісність: 81ND11010. Сертифіковано для прямої взаємозамінності з Hyundai R800LC-9, R800LC-9A, R850LC-9 та сумісними моделями R850.
• Розмірні та механічні характеристики:
  • Зовнішній діаметр і ширина: прецизійно оброблені для відновлення початкової геометрії та вирівнювання колії.
  • Монтажна втулка/отвір: Виготовлено відповідно до точних специфікацій інтерфейсу OEM для безшовної інтеграції з вузлом гусеничного з'єднання.
  • Статичне навантаження: Розроблено для витримування експлуатаційної ваги машини (приблизно 80 тонн) зі значним вбудованим коефіцієнтом запасу міцності, який часто перевищує 3:1 для динамічного навантаження.
• Основна структурна розбивка:
  •  Корпус ролика: Виготовлено з високовуглецевої, високохромистої легованої сталі (наприклад, еквівалентної AISI 52100 або JIS SUJ2). Зовнішня робоча поверхня проходить індукційне гартування на глибину 6-8 мм, досягаючи твердості поверхні 58-62 HRC для покращеного зносостійкості та стійкості до фланців.
  • Вісь та втулка: Виготовлена ​​з міцної загартованої сталі. Внутрішня поверхня підшипника використовує фланцеву товстостінну сталеву втулку або запатентовану композитну втулку, загартовану до 55-60 HRC, що забезпечує оптимальну пару зносу з внутрішніми вузлами підшипників.
  • Інтегрований фланець: Міцний, цільнолитий кований або гарячекатаний фланець є невід'ємною частиною кузова, запобігаючи боковому прослизанню гусениці та розроблений з оптимізованою товщиною для протидії втомі при згинанні.

3. Технологія підшипників та ущільнень

Це серце продуктивності збірки, де CQCTRACK (HELI) застосовує свій інженерний досвід.

• Система підшипників:
  • Використовує конфігурацію дворядних конічних роликових підшипників. Така конструкція забезпечує виняткову радіальну та осьову вантажопідйомність, властивий допуск вирівнювання та точний контроль внутрішнього зазору.
  • Підшипники постачаються від постачальників першого рівня (наприклад, SKF, NTN або еквівалентного класу) та попередньо встановлюються на заданий кінцевий люфт (осьовий зазор) під час складання, зазвичай від 0,2 мм до 0,5 мм, щоб забезпечити плавне обертання без попереднього натягу або надмірного люфту.
• Багатоступенева композитна система ущільнень:
  • Первинне ущільнення: Надміцне багатокромове контактне ущільнення, виготовлене з гідрогенізованого нітрилового (HNBR) або поліуретанового (PU) компаунда, стійке до високих температур, розривів та хімічного руйнування від забрудненого мастила.
  • Вторинне ущільнення/захист: Плаваюче металеве торцеве ущільнення (механічне ущільнення) або запатентоване лабіринтне ущільнювальне кільце. Це створює звивистий шлях і вторинний бар'єр від дрібних абразивних частинок (кремнезему, пилу).
  • Мастильна порожнина: Герметична камера попередньо заповнена високоефективним, збагаченим дисульфідом молібдену (MoS2) мастилом на основі літієвого комплексу, стійким до екстремальних тисків (EP), здатним підтримувати змащувальну здатність за високих ударних навантажень та коливань температури.

4. Виробничий процес та контроль якості вертольотів (CQCTRACK)

Розташована у виробничому центрі Цюаньчжоу, компанія HELI використовує вертикально контрольований режим виробництва та контролю якості:

1. Кування та попередня обробка матеріалу: Заготовки роликів виготовляються шляхом кування в закритому штампі, що покращує зернисту структуру для підвищення міцності. Після цього проводиться нормалізація для зняття кувальних напружень.
2. Прецизійна обробка: токарні та шліфувальні верстати з ЧПК досягають критичних допусків (клас IT6-IT7) для зовнішнього діаметра, отвору та ущільнювальних поверхонь. Концентричність підтримується в межах 0,03 мм.
3. Поверхневе гартування: Зовнішній обідок та фланцеві боки обробляються за допомогою комп'ютерно-керованого індукційного гартування. Точний контроль температури та гартування забезпечує рівномірне, глибоко загартування корпусу з міцним, пластичним ядром.
4. Збірка з контрольованою температурою: Підшипники, ущільнення та вісь збираються в чистому середовищі. Для встановлення підшипників може бути використана вибіркова підгонка та індукційний нагрів корпусу ролика, що дозволяє досягти ідеального натягу без пошкодження від сили.
5. Комплексне тестування продуктивності:
   • Випробування крутного моменту обертання: кожен ролик перевіряється на плавне обертання в межах заданого діапазону крутного моменту, підтверджуючи належний натяг ущільнення та попереднє налаштування підшипника.
   • Випробування на витік під тиском: Порожнина ущільнення знаходиться під тиском, щоб перевірити цілісність системи ущільнення від витоку.
   • Фінальний аудит розмірів: 100% перевірка всіх критичних розмірів встановлення та інтерфейсу.

5. Інструкції із застосування та обслуговування

• Рекомендоване застосування: Ідеально підходить для важких гірничих робіт, великомасштабних кар'єрних розробок, важких фундаментних робіт та будівництва дамб — середовищ, що характеризуються високим абразивним навантаженням, ударними навантаженнями та безперервною роботою.
• Застереження щодо встановлення:
  • Завжди встановлюйте парними комплектами з кожного боку, щоб забезпечити рівномірний розподіл навантаження та вирівнювання колії.
  • Перед встановленням ретельно очистіть штифти та бобишки кріплення гусеничної тяги.
  • Використовуйте відповідні інструменти, щоб притиснути ролик до штифта; уникайте ударів молотком безпосередньо по ущільненню або підшипниковій зоні.
• Графік профілактичного обслуговування:
  • Щоденно/перед зміною: Візуально перевірте на наявність структурних пошкоджень, значного зносу фланців та ознак витоку мастила (основний показник пошкодження ущільнення).
  • Планове технічне обслуговування: Хоча зазвичай змащування здійснюється на весь термін служби (LFL), регулярна перевірка стану ущільнень має першочергове значення під час інтервалів обслуговування ходової частини (наприклад, кожні 500-1000 годин). Забруднені або пошкоджені ущільнення слід негайно усунути.

6.Висновок: Ціннісна пропозиція CQCTRACK (HELI)

HYUNDAI81ND11010 Вузол нижнього ролика гусениціКомпонент від CQCTRACK (HELI) втілює синтез точної сумісності з виробниками оригінального обладнання (OEM) та вдосконаленої конструкції для важких умов експлуатації. Завдяки використанню передових матеріалів, надійного пакету підшипників/ущільнень та суворого контролю виробництва на своєму заводі в Цюаньчжоу, HELI постачає компонент, який спрямований на усунення основних видів відмови високонавантажених та стійких до стирання систем ходової частини. Це призводить до подовжених інтервалів обслуговування, зниження загальної вартості володіння (TCO) завдяки скороченню часу простою та надійного паритету продуктивності з оригінальними специфікаціями або перевищення їх. Для керівників автопарків, які експлуатують екскаватори Hyundai R800LC/R850 у складних умовах, цей вузол являє собою технічно обґрунтоване та економічно ефективне рішення для шасі.

Застереження: Цей технічний опис надано лише для ознайомлення. Технічні характеристики можуть бути вдосконалені виробником. Завжди звертайтеся до офіційної технічної документації CQCTRACK (HELI) та відповідного посібника з обслуговування екскаваторів Hyundai щодо процедур встановлення та технічного обслуговування. CQCTRACK (HELI) є незалежним виробником компонентів ходової частини для вторинного ринку.